京奥通信MOBIfiber™ 高可靠
轨道交通车地无线宽带通信系统
京奥通信MOBIfiber™ 高可靠轨道交通车地无线宽带通信解决方案确保列车或地铁与网络控制中心之间的连续高速无线连接。
京奥通信先进的MOBIfiber™基于私有LTE、LTE-V2X和LTE-U技术的解决方案部署在铁路和地铁系统中,为乘客的Wi-Fi、实时高清CCTV、PIS、信令、CBTC、PIDS、PAS、传感器、警报等应用赋能。
京奥通信Mobibiber™ 完全符合铁路行业标准,完全能在具有挑战性的室外条件或地下隧道中运行,为列车运营方或供应商提供无与伦比的高可靠性、低延迟、大容量、高速移动性和精确定位功能。
高可靠性 | 低延迟 | 高容量 | 高速移动 | 精确定位
系统架构
京奥通信MOBIfiber™ 由三个网元构成:轨旁基站RSU(路侧单元)、车载OBU(车载单元)以及后端云管理和监控平台。
MOBIfiber™ 亮点
- 基于LTE专网、LTE-V2X和LTE-U技术的先进OFDMA和27个MCS级别能够让MOBIfiber™ 在近视距和非视距(nLOS/nLOS)条件下和高干扰的环境中稳定工作。
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延伸每个RSU的覆盖范围,减少所需的轨旁安装数量,节省大量基础设施成本(如电杆、电力、网络)和持续维护,与其他基于Wi-Fi/Mesh Wi-Fi的解决方案相比,这些成本通常减少1:5到1:15。
- 车载单元OBU已集成内置 GPS、格洛纳斯或北斗 (可选)卫星模块可以提供实时精准定位。
- 高可靠性和高容量-每车厢可提供150Mbps(基于一个载波20MHz)。
- 支持列车速度高达360公里小时/224英里小时。
- 无线基站间无缝切换,切换时间<30毫秒。
- 全网时钟自动同步,让全网所有无线电基站基于同一时钟运行,有效消除潜在的相互无线电干扰。
- 超低且固定的延迟和抖动对于视频和VoIP等敏感应用至关重要
- 空口的QoS机制确保服务传输优先级和有保证的SLA。
性能特点
- 全SDR(软件无线电)架构支持从230MHz到6GHz的定制频率。
- 灵活的信道带宽如:1.4MHz、3MHz、5MHz、10MHz、15MHz、20MHz,可通过软件进行自适应或手动设置。
- 20MHz带宽*1载波时高达150Mbps的高容量,并可通过载波聚合升级到600Mbps @4*20MHz(法规允许时)。
- 基于LTE专网、LTE-V2X和LTE-U技术先进的OFDMA和高达27 级的MCS支持在高干扰环境和近/非视距(nLoS/nLoS)场景中平衡干扰和带宽利用率的优异性能,与基于Wi-Fi/Mesh-Wi-Fi的解决方案相比,在车地之间提供无与伦比的可靠无线通信链路。
- 支持各种免授权公共频段,如2.4/3.5/5.8GHz。
- 可配置的上行链路/下行链路带宽比,允许在同一硬件设施上灵活地根据需求提供多种服务。
- TDD无线电同步能够以最高性能实现密集部署,使用内置GPS/格洛纳斯/北斗(可选)卫星模块防止相互干扰,并增加网络容量和范围。
- 通过基于LTE空口和AES128&256加密技术的私有空口的高级加密,同时还支持层2加密。
- 紧凑而坚固的设计使得在恶劣的室外环境中安装和操作简单易行,并符合IP67防护标准。
- 完全符合铁路标准,包括EN50155、EN61373、EN5012和IEC 60571。
MOBIfiber™ 主动式冗余架构
列车控制系统,如列车自动控制(ATC)、联锁(IXL)、基于通信的列车控制(CBTC)和集中交通控制(CTC)等,是一个关键系统。采用硬件冗余结构是列车控制系统故障检测的重要要求。
京奥通信MOBIfiber™ 在硬件和空中无线链路上均采用主动冗余结构。沿列车路线的两个轨旁基站RSU。每个RSU将使用高增益定向平板MIMO天线覆盖列车路线的一侧;两个车载OBU部署在列车两端。每个OBU将配置在不同的载波(信道)上,因此它将建立两个活动的无线链路以实现冗余。MOBIfiber™ 当主无线链路出现故障或信号质量不好时,将自动选择备用无线链路。
主要技术指标
频率范围: 2.4/3.5/5.8GHz (全软件无线电架构,可支持230MHz到6GHz范围任意频率定制)
容量/速率: 150Mbps @ 20MHz * 1 载波